丹東至莊河高速公路第六合同段
丹東至莊河高速公路第六合同段
丹東至莊河高速公路第六合同段
TRANBBS施工組織TRANBBS設計建議書
為圓滿完成丹東至莊河高速公路第六合同段路基土石方工程，根據施工招標文件，在認真閱讀和充分理解設計意圖及對施工現場作詳細調查的基礎上，并結合我公司的施工經驗，以信守合同、確保工期和質量、合理控制工程造價、優質高效文明施工為指導思想，編制本工程施工組織設計建議書。
在編制過程中，我們立足于專業化、機械化、標準化施工，重點工序重點安排，特殊部位特殊考慮，并結合工期和工程實際進行統籌，盡量做到現場布置合理，方案切合實際，施工組織科學，以便為優質高效安全的完成該工程奠定基礎。
一、 編制依據、范圍和原則
1、編制依據：
（1）丹東至莊河高速公路第六合同段招標文件及修改補遺書；
（2）2003年5月11日的現場考察資料和標前會議及澄清文件；
（3）招標文件規定的相關施工TRANBBS技術規范；
（4）我單位擁有的機械設備狀況、技術力量、施工能力、現場實際情況和我單位類似工程的施工經驗。
2、編制范圍：
丹東至莊河高速公路第六合同段所界定的工程，里程樁號為k56+000~k67+000，全長11.00公里。
3、編制原則：
（1）遵照施工圖紙、技術規范、現場實際情況、我單位實際情況和業主要求；
（2）做到統籌安排，科學合理的安排施工進度計劃，組織均衡生產和工序銜接，做到緊張有序，確保工程質量，盡量縮短工期；
（3）采用先進的施工技術和設備，提高機械化、標準化施工作業水平。
（4）采用項目法施工，推行全面質量管理，達到安全、文明、高效。
二、工程概況
(一)、工程概述
本合同段為丹東至莊河高速公路第六合同段路基土石方工程，起點樁號位于K56+000，終點樁號位于K67+000處，全長11.00公里。
1、地形、地貌
本合同段屬平原水網區，另有少量丘陵區。丘陵區路線沿線多為果園；在平原水網區，人口密集，耕地以優質水稻田為主，路線兩側分布著大量的溫室、魚塘。
2、氣候、水文
本合同段屬溫帶季風氣候，四季分明，降水集中，日照豐富，季風盛行。根據現有的氣象資料,最高溫度為35.6℃;最低氣溫為-28.2℃;最大凍土深為0.81m，年平均降水量為675mm~1100mm，年平均濕度72%，無霜期168~200天。
3、地質地震
本合同段屬地震烈度7度區，抗震設計為7度。
4、設計標準：本路段平、縱面線形按高速公路計算行車速度100公里／小時設計，按四車道設計，路基寬度為26.0米，路基標準橫斷面組成為2.0米；中央分隔帶+2×O.75米路緣帶+2×7.5米行車道+2×3.0米硬路肩+2×0.75米土路肩。
5、設計荷載：汽車-超20級；掛車-120。
6、設計洪水頻率：路基、大、中、小橋及涵洞均為1/100。
(二)、主要工程量
1、路基工程
項 目 細 目 單 位 數 量
清理場地 清理場地 m2 346202
挖方 挖土方 m3 324799
挖軟巖 m3 366275
挖次堅巖 m3 204629
挖堅巖 m3 38542
棄方 棄方. m3 126830
填筑 借土填筑 m3 51835
利用土填筑 m3 231955
利用石填筑 m3 553918
臺背填筑 臺背透水性材料 m3 46602
基底處理 挖石方處路基處理 m3 28420
挖土方處路基處理 m3 47281
拋石擠淤 m3 2640
填砂礫 m3 102711
填石渣 m3 49097
軟土地基處治 粉噴樁 m 325191
塑料排水板 m2 711053
土工布 m2 159159
改路 挖土方 m3 23324
借土填筑 m3 6206
借石渣 m3 1244
2、橋梁工程
中心樁號 橋梁名稱 孔數孔徑 橋長 凈寬 結構類型 主要工程量
上部結構 下部構造
樁基 擴大基礎 臺身 墩柱 蓋梁 主梁 橋面系
墩及基礎 臺及基礎
K57+486 友誼灌1橋 6-20 125 2*11.25 預應力空心板 柱式墩樁基 肋板臺樁基 54 4 30 14 144 12
K59+135 友誼灌2橋 6-20 125 2*11.25 預應力空心板 柱式墩樁基 肋板臺樁基 36 4 20 14 144 12
K57+332 北地河中橋 3-16 52 2*11.25 預應力空心板 柱式墩樁基 肋板臺樁基
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