監(jiān)表1 高速公路工程
分項工程開工申請批復單
承包單位： 合同號：
監(jiān)理單位： 編 號：
開工項目：路基改善土（6%石灰土）試驗段
樁號：建議開工日期：2005年5月5日
計劃完工日期：2005年7月30日
此項工程負責人：
附件：
1、TRANBBS施工進度計劃 8、質量檢驗頻率及標準
2、路基改善土施工方案
3、施工放樣檢驗表
4、機械設備供應計劃
5、材料供應計劃
6、勞動力供應計劃
7、試驗資料
承包人： 日期：
監(jiān) 理 意 見
道路/結構工程師：
簽字：
年 月 日
試驗工程師：
簽字：
年 月 日
測量工程師：
簽字：
年 月 日
駐地工程師意見：
駐地工程師： 年 月 日
K35+000~K48+500路基改善土試驗段 施工計劃表
2005 年 4月 5 日 單位:元
年 度 季 度 月 份 施工產值 形 象 進 度
2005 2 4 23397 上路床路基改善土3385平方米，計508立方米。
路基改善土試驗段施工方案
一、工程概況
1、高速公路段上路床石灰改善土165703m3，壓實厚度30cm，分兩層施工。
2、采用石灰劑量為6%的石灰改善土，且消石灰要過10mm的篩。
3、本試驗段采取路拌法施工。
二、施工準備
1.人員配備
項目部TRANBBS技術負責人： 項目部施工負責人：現場施工負責人： 現場質檢、試驗檢驗人員：
測量人員：
安全人員：
技工：10名
普工：20名
2、施工工藝流程圖：
施工放樣→準備下承層→運輸攤鋪素土→灑水預濕→攤布石灰→拌和→平整→碾壓→養(yǎng)生。
3.材料準備
具體土方數量見材料供應計劃表。
4.施工機具
裝載機、挖掘機、運輸車、推土機、振動壓路機、路拌機具體數量見機械設備供應計劃表。
5.其他技術性準備
石灰土灰劑量、施工放樣、質量檢驗頻率和標準。（資料附后）
三、試驗段施工方案
1、準備下承層
石灰改善土的下承層表面應平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散材料和軟弱地點。下承層的平整度和壓實度應符合《公路施工技術規(guī)范》的有關規(guī)定或招標文件中《技術規(guī)范》相應條款的規(guī)定。
2、施工放樣
（1）恢復中線、邊線；本試驗段每10m設一斷面。
（2）進行水平測量。
3、備料：攤鋪集料(備土）
（1）采集集料前，應先將樹木、草皮和雜土清除干凈。集料中的超規(guī)格尺寸顆粒應設法粉碎或予以篩除，使其顆粒滿足最大粒徑要求。
（2）應在預定的深度范圍內采集集料，不應分層采集，不應將不合格的集料采集在一起。如分層采集集料，則應將集料先分層堆 放在一場地上，然后從前到后（上下層一起裝入汽車）將料運送到施工現場。
（3）對于塑性指數小于15的粘性土，機械拌和時，可視土質和機械性能確定是否需要過篩。在實際工程中，土塊的粉碎是必要的，但較困難，一般必須借助專用機械（或農用機械），并且要多次粉碎方能滿足規(guī)定的要求。
（4）石灰宜選在取土場集中消解并堆放中堆放。堆放時間較長時，則用土、塑料布或其他料覆蓋封存。生石灰應在使用前7—10天充分消解。每噸生石灰消解需要用水量一般約為500—800kg。消解后的石灰應保持一定的濕度，以免過干飛揚污染環(huán)境 ，但也不能過濕 成團而造成使用困難。消石灰原則上應過孔徑10mm的篩，并盡快使用。
（5）計算材料用量：根據該路段石灰改善土層的寬度、厚度及干密度，計算各路需要的材料用量。
根據施工圖紙TRANBBS設計要求，對上路床（30cm）及填土高度小于1.5m路段的下路床（50cm）進行路基改善土處理。通過生石灰與熟石灰有效成分換算，6%石灰改善土如果使用熟石灰，使用量應該占石灰土總重量的7.6%。
根據以往施工經驗，我段路基改善土擬按15cm控制每層石灰土成品厚度，按照相應的結構厚度，上路床30cm需做2層灰土，下路床50cm需做3層灰土（其中一層按20cm控制）。
通過灰土擊實試驗，得出以下數據：
ρ灰土 = 1.71g/cm3
ω最佳 =15.1%
每平方米灰土的總質量為:
m灰土=ρ灰土• ν =1.71×0.15×106=156.5kg
干混合料質量：
m干混=m灰土/（1+ω最佳）=256.5/(1+15.1%)=222.8kg
干土質量：
m干土=m灰混/(1+7.6%)=222.8/(1+7.6%)=207.1kg
干灰質量：
m干灰=m干混 - m干土=222.8-207.1=15.7kg
水質量：
m水=m灰土 -&nbs
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