拋擠時，對于軟土地層平坦時，拋投沿路中線向前拋填，再次向兩側擴展，軟土地層橫坡陡于1：10時，自高處側向低側拋投，并在低側邊部多拋投，使低側邊部有2m寬的平臺頂面。將拋石擠出的下部淤泥進行清除后，拋石達到挖除的界面高時，在拋石回填的片石頂面上，鋪0.1m厚碎石墊層(砂礫墊層)并整平.第一段落拋石擠淤完成后,挖掘機移到第二段落重復2~5條的工作。直至完成本段的拋石擠淤工作。拋石工作完成，并鋪筑好碎石或砂礫墊層,且墊層經仔細整平、重型壓路機碾壓達到規定要求后,再在其上鋪一層土工格柵,土工格柵應拉直平順,用釘樁固定,緊貼下承層.在斜坡上時,應保持一定的松緊度(可用U形釘控制)，以避免石塊使其變形超出其彈性極限，土工格柵應沿路縱向鋪設，即土工格柵為縱向受拉，沿路走向。格柵之間應牢固聯結，其疊合長度大于15cm。鋪設格柵的關鍵是保證其連續性，不使其出現扭曲、折皺、重疊，并要避免因過量拉伸使其強度和變形超過極限產生破壞、撕裂、局部頂破等，現場365JT施工中發現土工格柵有破損時必須立即修補好。格柵的存放及施工鋪設過程中應盡量避免長時間曝曬或暴露，以免其性能劣化。土工格柵鋪設允許偏差表如下。整個路段土工格柵攤鋪完成后，鋪筑砂墊層，壓實達到要求后，即開始路堤的正常填筑。
拋石擠淤時，由于各處沉降不一致，從而在路堤下面殘留部分軟土，完工后，則會產生不利的不均勻沉降，因而必須注意墊層鋪筑后的壓實，以使淤泥擠出，減少這種不利影響。
總之對于公路軟基處治還有很多值得研究和有待統一的地方，本文從主要從試驗的角度對此提出一些看法，錯誤之處，在所難免，請各同行給予批評指正。
