1 前言??
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365交通站365jt.com 乳化瀝青稀漿封層(簡稱稀漿封層)是近年迅速發(fā)展的路面維修TRANBBS施工TRANBBS技術(shù)，是用細(xì)粒式的級配石料或砂作骨料，以乳化瀝青為粘結(jié)料，加填料和水冷拌后攤鋪(用稀漿封層機(jī))成瀝青表處薄層。它具有施工快、密實度高、粘附力強、節(jié)省人力物力、無污染、延長施工季節(jié)、經(jīng)濟(jì)效益好等優(yōu)點。稀漿封層混合料具有較好的流動性和滲透性，有利于填充和治愈路面的裂縫，對于提高路面平整度、抗滑與耐磨性、減少網(wǎng)裂、降低路面透水率有很好的作用。?
365交通站365jt.com 稀漿封層不僅用于瀝青路面，也可用于水泥混凝土路面?？梢灾卫硭嗦访婕?xì)小裂縫，防止表面混凝土剝落，提高路面平整度和減少行車躁音等。在橋面采用稀漿封層養(yǎng)護(hù)，可以減輕橋面自重。? 稀漿封層是一種較理想的筑、養(yǎng)路施工方法，但是，隨著近年鋪筑稀漿封層實踐的增加，認(rèn)識到稀漿封層依靠單純?yōu)r青做為結(jié)合料，鋪筑后成型時間長、封閉交通養(yǎng)護(hù)困難，早期強度低，高溫季節(jié)易軟化，抵抗永久變形能力低，耐用性較差，不能滿足大交通量和重車交通的要求。?
365交通站365jt.com 為了讓稀漿封層具有更好的路用效果，使稀漿封層能應(yīng)用于大交通量的高等級公路，我們進(jìn)行了氯丁膠乳(簡稱CRL)改性乳化瀝青稀漿封層技術(shù)研究。通過大量室內(nèi)試驗和在邵武市境內(nèi)瀝青路面與水泥混凝土橋面上各鋪一段約5400m?2CRL改性乳化瀝青稀漿封層。經(jīng)過近一年的觀測結(jié)果表明，CRL改性乳化瀝青稀漿封層比普通乳化瀝青稀漿封層具有耐磨性能好、施工封閉時間短、技術(shù)經(jīng)濟(jì)比值高等特點，并擁有普通稀漿封層具有的所有優(yōu)點。本文介紹“氯丁膠乳改性乳化瀝青稀漿封層研究”部分成果。??
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365交通站365jt.com2 CRL改性稀漿封層材料和配合比??
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365交通站365jt.com CRL改性稀漿封層材料由CRL改性乳化瀝青、骨料、填料和水組成，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格篩選和控制原材料質(zhì)量。?
365交通站365jt.com2.1 CRL改性乳化瀝青?
365交通站365jt.com 采用陽離子乳化瀝青摻少量CRL，CRL摻配量經(jīng)多種、多次試驗，試驗路采用干膠用量占瀝青用量3.5%為宜。?
365交通站365jt.com2.1.1 陽離子乳化瀝青采用勝利100#瀝青與邵武乳化劑廠出品的FLR—M慢裂型陽離子乳化劑和乳化機(jī)組等，按乳化瀝青生產(chǎn)規(guī)程生產(chǎn)的改性陽離子瀝青乳液，瀝青∶水∶乳化劑的配比為60∶40∶0.5。?
365交通站365jt.com2.1.2 CRL采用青島橡膠廠產(chǎn)的氯丁膠乳，膠水比為40∶60。?
365交通站365jt.com2.1.3 CRL改性乳化瀝青的生產(chǎn)有內(nèi)摻法和外摻法。?
365交通站365jt.com (1)內(nèi)摻法：先將CRL、乳化劑、穩(wěn)定劑等配制成水溶液，然后與熱瀝青同時進(jìn)入膠體磨，生產(chǎn)出CRL改性乳化瀝青。?
365交通站365jt.com (2)外摻法：先將瀝青制成乳化瀝青，后將乳化瀝青與CRL進(jìn)行機(jī)械混合。此法生產(chǎn)出的CRL改性乳化瀝青不易存放，可現(xiàn)做現(xiàn)用。?
365交通站365jt.com2.1.4 穩(wěn)定劑主要采用聚乙稀醇，起增加乳化瀝青穩(wěn)定度等作用。?
365交通站365jt.com2.2 骨料
365交通站365jt.com 骨料選擇除了堅硬、耐磨、清潔和一定的天然級配外，還考慮到就地取材、經(jīng)濟(jì)實用。所以選用邵武富屯溪天然清水粗砂(85%)和附近工廠粉煤灰廢料(15%)做為骨料。?
365交通站365jt.com2.3 填料
365交通站365jt.com 一般可用水泥、石灰粉、粉煤灰等小于0.074mm粒徑的粉料，這些粉料既可以填充空隙，提高封層的強度與耐磨性，又可以調(diào)整稀漿封層混合料的稠度與均勻性。我們選用425#硅酸鹽水泥作填充料，用量是骨料重量的1%。?
365交通站365jt.com2.4 水?
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