水泥穩定土壤和水泥穩定材料可用于路面的基層或底基層。它的特點是：（1）有良好的力學性能和板體性；（2）它的水穩性和抗凍性都較石灰穩定土好；（3）它的初期強度高并且強度隨齡期增加；（4）水泥混凝土易干縮，冷縮而產生裂縫，而水泥穩定土沒有這種弊病；（5）由于水泥用量不大，一般為4%~7%，且又都是低強度等級的水泥，故成本比較低，在那些富產砂石的地方，大量采用該結構，是降低工程造價的有效途徑；（6）適用于機械化TRANBBS施工和流水作業，近年來實行廠拌，方便施工。
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365交通站365jt.com由于水泥穩定砂礫且有以上明顯的特點，所以“公路柔性路面TRANBBS設計規范”推薦了這種結構。不管是高速公路，還是一、二級公路，直至三級公路，都可用水泥穩定砂礫做為基層或底基層。丹東市濱江路中段的道路就采用了這種結構，現介紹一下：
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365交通站365jt.com濱江路道路改建工程（江橋~零號壩門段）位于丹東市南側美麗的鴨綠江邊，與朝鮮民主主義人民共和國隔江相望。它既是連接丹東市東西向的主干道，也是丹東市鴨綠江開放花園的景觀路。原有道路標準較低，線形較差，行車道寬只有8m~10m，通行能力很低，已不能滿足TRANBBS城市發展的需要。
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365交通站365jt.com改建后的濱江路可達到城市主干道Ⅱ級標準，西端機動車道設雙向四車道，東端機動車道設雙向二車道，設計車速可達50㎞/h，可以很大程度上緩解和分流市區內東西向的交通，使丹東成為鴨綠江畔最美麗的花園式城市。
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365交通站365jt.com該路全長2624㎞，車行道面積49787㎡，路面結構為：天然砂礫底基層厚30㎝，水泥穩定砂礫基層厚30㎝，粗粒式瀝青砼下面層厚5㎝，中粒式瀝青砼面層厚4㎝。我們將水泥穩定砂礫的施工情況敘述如下：
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365交通站365jt.com一、對組合材料的要求
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365交通站365jt.com1、水泥 普通硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、礦渣水泥和火山灰水泥都可使用，但應選用終凝時間較長（宜在6小時以上）的水泥，忌用快硬水泥、早強水泥和受潮變質水泥，宜用低強度等級的水泥，如32.5級、42.5級均可。
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365交通站365jt.com2、水 凡人畜可飲用的水均可使用。
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365交通站365jt.com3、砂礫 屬于粗集料，規范規定如下表：
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