橋面鋪裝是控制路面質(zhì)量的最后一道關(guān)鍵工序，所以質(zhì)量控制尤為重要。
橋面鋪裝三度（厚度、強度、平整度）和裂縫是橋面鋪裝施工的控制關(guān)鍵，尤其是平整度和裂縫的控制，他將直接影響瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量，乃至影響到今后行車的穩(wěn)定性、舒適性、安全性和橋梁的使用壽命。為此，應(yīng)把平整度控制在3mm以內(nèi)，以及防止裂縫的產(chǎn)生作為橋面鋪裝施工的質(zhì)量控制重點。
一、施工工藝
根據(jù)我標(biāo)段30m梁的具體情況。采用縱向分幅施工，因為設(shè)計有負(fù)彎矩鋼絞線，負(fù)彎矩范圍內(nèi)的橋面鋪裝要首先施工，在現(xiàn)澆連續(xù)段的濕接頭澆注至負(fù)彎矩鋼絞線以下后，按照以下措施施工11m范圍內(nèi)橋面鋪裝，強度達(dá)到設(shè)計強度，開始張拉負(fù)彎矩鋼絞線，封錨完成后，按照以下方案施工剩余19m的橋面鋪裝。
（一）橋面鋪裝施工
以角鋼作為模板控制，具體施工順序：鑿除浮碴、清洗橋面精確放樣綁扎鋼筋安裝模板調(diào)整鋼筋澆注混凝土混凝土養(yǎng)生泄水孔安裝。
1、橋面鋪裝施工前，將T梁板面預(yù)埋鋼筋調(diào)整規(guī)范，對梁面進(jìn)行全面測量，以確保鋪裝層的設(shè)計厚度，鑿除浮碴、浮漿，清除泥土、石粉等雜物，并用高壓水沖洗干凈，檢查合格后，進(jìn)行橋面的鋼筋綁扎作業(yè)。
2、精確放樣與高程控制
對所使用的高程控制點與附近的高程點進(jìn)行聯(lián)測，以保證橋面標(biāo)高的準(zhǔn)確性。為了施工方便，用四等水準(zhǔn)測量在橋面引出4個高程控制點。用全站儀沒30米定一個里程控制點。曲線沒10米定一個里程控制點。
3、按照設(shè)計圖紙要求進(jìn)行鋼筋綁扎作業(yè)，根據(jù)里程控制點確定鋼筋的位置，并保證鋼筋的間距，保證鋼筋網(wǎng)的牢固性和保護(hù)層厚度。
4、橋面標(biāo)高的控制。采用角鋼控制，角鋼為4×4cm的型號，角鋼設(shè)在兩側(cè)護(hù)欄內(nèi)邊緣內(nèi)15cm處，根據(jù)里程控制點，每5m測量一點，測出各點梁面的標(biāo)高，計算鋪裝層厚度，交底給角鋼安裝工人，角鋼安裝后，精確測量各點角鋼標(biāo)高，并調(diào)整角鋼標(biāo)高至設(shè)計標(biāo)高，各點間的角鋼，拉線調(diào)平，調(diào)平后，每2m檢測一點標(biāo)高，并檢查角鋼的穩(wěn)定性及角鋼接頭的高差。
5、角鋼調(diào)整并檢查合格后，調(diào)整鋼筋網(wǎng)的上下保護(hù)層，使上下保護(hù)層不至于過大或過小，保護(hù)層調(diào)整后，將梁面上的勾筋勾到橋面鋼筋上。
6、混凝土施工
原材料的選擇：水泥選用武夷牌P042.5R水泥，砂選用閔清中砂，碎石選用我部謝坑碎石場自產(chǎn)的5~30mm連續(xù)級配碎石，外加劑選用YQ高效減水劑。
運輸：混凝土在互通拌和站集中攪拌，混凝土罐車運輸至現(xiàn)場。
混凝土的攤鋪：工序為：混凝土人工攤鋪振動梁攤鋪平整滾筒滾壓提漿鋁合金直尺刮平人工木鏌精平拉毛
在澆注前，橋面先用水濕潤，若接縫或橋面有殘渣，則用高壓水沖洗干凈，人工攤鋪時，要比角鋼高度略高。振搗時首先采用振動棒與平板振動器共同將混凝土攤鋪平整，然后采用振動梁振搗密實并初平，滾筒順橋向滾壓混凝土面，并時時注意，混凝土面是否與滾筒嚴(yán)密接觸，然后用鋁合金直尺橫橋向，拉動混凝土面，并均勻的向前滑移尺桿，并有專人檢查尺桿與面層的接觸情況，有熟練工人在其后做精平及檢查混凝土質(zhì)量，精平后，待混凝土稍硬，可用手指感覺，進(jìn)行面層的拉毛工作，拉毛采用塑料絲掃把順橫橋向拉毛，往返各一次，深度控制在1~2mm，拉毛后用手指感覺，混凝土面硬結(jié)后，用土工布覆蓋灑水，養(yǎng)護(hù)不少于10天。另外為了保證先施工的半幅橋面的整潔讀和平整度。派專人清除接茬處的漿液。
（二）張拉施工
1、張拉設(shè)備的配置與鑒定
張拉時配千斤頂，張拉力量程最大可取600kN，單根對稱張拉。千斤頂與油壓表配套進(jìn)行鑒定，并取得鑒定證書。在使用過程中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象時應(yīng)重新校準(zhǔn)。
2、張拉步驟
理論張拉程序：
0——初應(yīng)力（10%ΔσK）——超張拉（103%ΔσK）并持荷5分鐘——控制應(yīng)力ΔσK。
3、張拉程序:
〈1〉初應(yīng)力值：
兩端張拉油泵同時啟動，張拉缸供油，回程缸回油，兩端司機應(yīng)密切配合.監(jiān)護(hù)油頂?shù)墓ぷ魅藛T，應(yīng)與油泵司機配合，確保錨具的對中良好。張拉到初應(yīng)力為10%σk時測量兩端油缸的伸長量分別未A1,A1’.
〈2〉超張拉：
打緊工具錨的夾片，繼續(xù)張拉到超張應(yīng)力1.03σk時持荷5分鐘。
〈3〉控制力值：
持荷5分鐘后，緩慢回油至σk時，測量兩端油缸的伸長量分別為A2,A2，.
〈4〉計算鋼絞線的實際伸長量：
L=(A2+A2’)-(A1+A1’)-A
A––表示工具錨與工作錨間鋼絞線的伸長值，及工具錨夾片從初應(yīng)力到控制應(yīng)力回縮值的和。
實際伸長值L與理論伸長值的差應(yīng)在+5%內(nèi)，否則暫停張拉,進(jìn)行原因分析。
〈5〉錨固：
張拉缸緩慢回油，使張拉油表指針回落至零即可錨固。
<6>張拉錨固后的檢查：
張拉錨固后檢查鋼絞線的滑斷絲情況，并不得超過有關(guān)規(guī)定。張拉錨固后，檢查錨板有無裂紋，錨下墊板有無裂紋，并且其開裂程度不得超過有關(guān)規(guī)定。
〈7〉張拉操作需知
張拉油頂使用完畢后，各液壓缸必須回程到底，保持進(jìn)出口油路的清潔,并妥善保管于干燥的地方。
張拉過程中，構(gòu)件兩端嚴(yán)禁站人。
油泵不允許超負(fù)荷工作，安全閥必須按額頂油壓或?qū)嶋H使用油壓調(diào)整.
操作油泵的人員，要戴防護(hù)目鏡，防止油管破裂及接頭處噴油傷眼。
禁止非工作人員進(jìn)入場地。
雨天張拉時，應(yīng)搭設(shè)防雨棚，禁止張拉機具淋雨。
（八）孔道壓漿及封錨
壓漿采用C40水泥漿,摻入水泥用量萬分之一的鋁粉.壓漿在張拉完畢，停10小時左右，觀察預(yù)應(yīng)力鋼材和錨具穩(wěn)定好即可進(jìn)行。采用活塞式灰漿泵，泵壓力應(yīng)取0.5-0.7MPa，壓漿前應(yīng)用壓力水沖洗孔道,壓力水從一端壓入,從另一端排出.一般每一孔道宜于兩端先后各壓一次.兩次的間隔時間以達(dá)到先壓注的水泥漿既充分泌水又未初凝為度,一般宜為30~45分鐘.當(dāng)構(gòu)件兩端的排氣孔排出一水一稀漿及濃漿時,用木塞塞住,并加大壓力,稍停一些時間,再從壓漿孔拔處噴嘴,立即用木塞塞住.壓漿過程中及壓漿后48小時內(nèi),結(jié)構(gòu)砼溫度不低于50C,否則應(yīng)采取保溫措施.當(dāng)氣溫高于35度時,壓漿在夜間進(jìn)行.壓漿后先將周圍沖洗干凈,鑿毛,然后封錨.封錨砼為50號.
二、資源配置
1、設(shè)備配置
工程用電采用地方高壓線路引進(jìn)專用線，備2臺混凝土輸送罐車，混凝土輸送泵1臺套。自制震動梁一套，平板振動器2臺,插入式振動器4臺，Js—500攪拌站一臺套,抽水機3臺。200T油壓千斤頂兩臺.
2、人員配備
配備技術(shù)工人20名，普通工人30名，技術(shù)員1名,工程師一人,物資1人,領(lǐng)工2人。
三、質(zhì)量管理
1、建立全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，加強領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督檢查，層層落實，層層把關(guān)，及時排除事故隱患，杜絕各種質(zhì)量事故的發(fā)生。
2、加強廣大職工的質(zhì)量意識，讓“質(zhì)量第一”的思想深入人心，使每個職工都能自覺地嚴(yán)格按規(guī)范施工。
3、根據(jù)<<公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)>>及合同技術(shù)規(guī)范、施工設(shè)計圖紙。每道工序由工程師層層把關(guān)，細(xì)部檢查，從清洗、鑿渣、綁鋼筋、立模、焊接、混凝土攤鋪、振搗、抹平到養(yǎng)生，由現(xiàn)場技術(shù)員勢必親躬檢查，工程師把關(guān)，技術(shù)主管控制落實，項目部巡視檢查，使自檢體系充分發(fā)揮作用，確保質(zhì)量措施件件落實到位。
4、灌注砼時，技術(shù)、質(zhì)檢及試驗人員專門值班，確保砼密實和外觀尺寸的準(zhǔn)確和砼表面的平整。
5、及時養(yǎng)生，堅決避免質(zhì)量通病的發(fā)生。
6、必須按照配合比施工，保證混凝土的坍落度和水灰比，避免裂縫的產(chǎn)生。
橋面鋪裝三度（厚度、強度、平整度）和裂縫是橋面鋪裝施工的控制關(guān)鍵，尤其是平整度和裂縫的控制，他將直接影響瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量，乃至影響到今后行車的穩(wěn)定性、舒適性、安全性和橋梁的使用壽命。為此，應(yīng)把平整度控制在3mm以內(nèi)，以及防止裂縫的產(chǎn)生作為橋面鋪裝施工的質(zhì)量控制重點。
一、施工工藝
根據(jù)我標(biāo)段30m梁的具體情況。采用縱向分幅施工，因為設(shè)計有負(fù)彎矩鋼絞線，負(fù)彎矩范圍內(nèi)的橋面鋪裝要首先施工，在現(xiàn)澆連續(xù)段的濕接頭澆注至負(fù)彎矩鋼絞線以下后，按照以下措施施工11m范圍內(nèi)橋面鋪裝，強度達(dá)到設(shè)計強度，開始張拉負(fù)彎矩鋼絞線，封錨完成后，按照以下方案施工剩余19m的橋面鋪裝。
（一）橋面鋪裝施工
以角鋼作為模板控制，具體施工順序：鑿除浮碴、清洗橋面精確放樣綁扎鋼筋安裝模板調(diào)整鋼筋澆注混凝土混凝土養(yǎng)生泄水孔安裝。
1、橋面鋪裝施工前，將T梁板面預(yù)埋鋼筋調(diào)整規(guī)范，對梁面進(jìn)行全面測量，以確保鋪裝層的設(shè)計厚度，鑿除浮碴、浮漿，清除泥土、石粉等雜物，并用高壓水沖洗干凈，檢查合格后，進(jìn)行橋面的鋼筋綁扎作業(yè)。
2、精確放樣與高程控制
對所使用的高程控制點與附近的高程點進(jìn)行聯(lián)測，以保證橋面標(biāo)高的準(zhǔn)確性。為了施工方便，用四等水準(zhǔn)測量在橋面引出4個高程控制點。用全站儀沒30米定一個里程控制點。曲線沒10米定一個里程控制點。
3、按照設(shè)計圖紙要求進(jìn)行鋼筋綁扎作業(yè)，根據(jù)里程控制點確定鋼筋的位置，并保證鋼筋的間距，保證鋼筋網(wǎng)的牢固性和保護(hù)層厚度。
4、橋面標(biāo)高的控制。采用角鋼控制，角鋼為4×4cm的型號，角鋼設(shè)在兩側(cè)護(hù)欄內(nèi)邊緣內(nèi)15cm處，根據(jù)里程控制點，每5m測量一點，測出各點梁面的標(biāo)高，計算鋪裝層厚度，交底給角鋼安裝工人，角鋼安裝后，精確測量各點角鋼標(biāo)高，并調(diào)整角鋼標(biāo)高至設(shè)計標(biāo)高，各點間的角鋼，拉線調(diào)平，調(diào)平后，每2m檢測一點標(biāo)高，并檢查角鋼的穩(wěn)定性及角鋼接頭的高差。
5、角鋼調(diào)整并檢查合格后，調(diào)整鋼筋網(wǎng)的上下保護(hù)層，使上下保護(hù)層不至于過大或過小，保護(hù)層調(diào)整后，將梁面上的勾筋勾到橋面鋼筋上。
6、混凝土施工
原材料的選擇：水泥選用武夷牌P042.5R水泥，砂選用閔清中砂，碎石選用我部謝坑碎石場自產(chǎn)的5~30mm連續(xù)級配碎石，外加劑選用YQ高效減水劑。
運輸：混凝土在互通拌和站集中攪拌，混凝土罐車運輸至現(xiàn)場。
混凝土的攤鋪：工序為：混凝土人工攤鋪振動梁攤鋪平整滾筒滾壓提漿鋁合金直尺刮平人工木鏌精平拉毛
在澆注前，橋面先用水濕潤，若接縫或橋面有殘渣，則用高壓水沖洗干凈，人工攤鋪時，要比角鋼高度略高。振搗時首先采用振動棒與平板振動器共同將混凝土攤鋪平整，然后采用振動梁振搗密實并初平，滾筒順橋向滾壓混凝土面，并時時注意，混凝土面是否與滾筒嚴(yán)密接觸，然后用鋁合金直尺橫橋向，拉動混凝土面，并均勻的向前滑移尺桿，并有專人檢查尺桿與面層的接觸情況，有熟練工人在其后做精平及檢查混凝土質(zhì)量，精平后，待混凝土稍硬，可用手指感覺，進(jìn)行面層的拉毛工作，拉毛采用塑料絲掃把順橫橋向拉毛，往返各一次，深度控制在1~2mm，拉毛后用手指感覺，混凝土面硬結(jié)后，用土工布覆蓋灑水，養(yǎng)護(hù)不少于10天。另外為了保證先施工的半幅橋面的整潔讀和平整度。派專人清除接茬處的漿液。
（二）張拉施工
1、張拉設(shè)備的配置與鑒定
張拉時配千斤頂，張拉力量程最大可取600kN，單根對稱張拉。千斤頂與油壓表配套進(jìn)行鑒定，并取得鑒定證書。在使用過程中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象時應(yīng)重新校準(zhǔn)。
2、張拉步驟
理論張拉程序：
0——初應(yīng)力（10%ΔσK）——超張拉（103%ΔσK）并持荷5分鐘——控制應(yīng)力ΔσK。
3、張拉程序:
〈1〉初應(yīng)力值：
兩端張拉油泵同時啟動，張拉缸供油，回程缸回油，兩端司機應(yīng)密切配合.監(jiān)護(hù)油頂?shù)墓ぷ魅藛T，應(yīng)與油泵司機配合，確保錨具的對中良好。張拉到初應(yīng)力為10%σk時測量兩端油缸的伸長量分別未A1,A1’.
〈2〉超張拉：
打緊工具錨的夾片，繼續(xù)張拉到超張應(yīng)力1.03σk時持荷5分鐘。
〈3〉控制力值：
持荷5分鐘后，緩慢回油至σk時，測量兩端油缸的伸長量分別為A2,A2，.
〈4〉計算鋼絞線的實際伸長量：
L=(A2+A2’)-(A1+A1’)-A
A––表示工具錨與工作錨間鋼絞線的伸長值，及工具錨夾片從初應(yīng)力到控制應(yīng)力回縮值的和。
實際伸長值L與理論伸長值的差應(yīng)在+5%內(nèi)，否則暫停張拉,進(jìn)行原因分析。
〈5〉錨固：
張拉缸緩慢回油，使張拉油表指針回落至零即可錨固。
<6>張拉錨固后的檢查：
張拉錨固后檢查鋼絞線的滑斷絲情況，并不得超過有關(guān)規(guī)定。張拉錨固后，檢查錨板有無裂紋，錨下墊板有無裂紋，并且其開裂程度不得超過有關(guān)規(guī)定。
〈7〉張拉操作需知
張拉油頂使用完畢后，各液壓缸必須回程到底，保持進(jìn)出口油路的清潔,并妥善保管于干燥的地方。
張拉過程中，構(gòu)件兩端嚴(yán)禁站人。
油泵不允許超負(fù)荷工作，安全閥必須按額頂油壓或?qū)嶋H使用油壓調(diào)整.
操作油泵的人員，要戴防護(hù)目鏡，防止油管破裂及接頭處噴油傷眼。
禁止非工作人員進(jìn)入場地。
雨天張拉時，應(yīng)搭設(shè)防雨棚，禁止張拉機具淋雨。
（八）孔道壓漿及封錨
壓漿采用C40水泥漿,摻入水泥用量萬分之一的鋁粉.壓漿在張拉完畢，停10小時左右，觀察預(yù)應(yīng)力鋼材和錨具穩(wěn)定好即可進(jìn)行。采用活塞式灰漿泵，泵壓力應(yīng)取0.5-0.7MPa，壓漿前應(yīng)用壓力水沖洗孔道,壓力水從一端壓入,從另一端排出.一般每一孔道宜于兩端先后各壓一次.兩次的間隔時間以達(dá)到先壓注的水泥漿既充分泌水又未初凝為度,一般宜為30~45分鐘.當(dāng)構(gòu)件兩端的排氣孔排出一水一稀漿及濃漿時,用木塞塞住,并加大壓力,稍停一些時間,再從壓漿孔拔處噴嘴,立即用木塞塞住.壓漿過程中及壓漿后48小時內(nèi),結(jié)構(gòu)砼溫度不低于50C,否則應(yīng)采取保溫措施.當(dāng)氣溫高于35度時,壓漿在夜間進(jìn)行.壓漿后先將周圍沖洗干凈,鑿毛,然后封錨.封錨砼為50號.
二、資源配置
1、設(shè)備配置
工程用電采用地方高壓線路引進(jìn)專用線，備2臺混凝土輸送罐車，混凝土輸送泵1臺套。自制震動梁一套，平板振動器2臺,插入式振動器4臺，Js—500攪拌站一臺套,抽水機3臺。200T油壓千斤頂兩臺.
2、人員配備
配備技術(shù)工人20名，普通工人30名，技術(shù)員1名,工程師一人,物資1人,領(lǐng)工2人。
三、質(zhì)量管理
1、建立全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，加強領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督檢查，層層落實，層層把關(guān)，及時排除事故隱患，杜絕各種質(zhì)量事故的發(fā)生。
2、加強廣大職工的質(zhì)量意識，讓“質(zhì)量第一”的思想深入人心，使每個職工都能自覺地嚴(yán)格按規(guī)范施工。
3、根據(jù)<<公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)>>及合同技術(shù)規(guī)范、施工設(shè)計圖紙。每道工序由工程師層層把關(guān)，細(xì)部檢查，從清洗、鑿渣、綁鋼筋、立模、焊接、混凝土攤鋪、振搗、抹平到養(yǎng)生，由現(xiàn)場技術(shù)員勢必親躬檢查，工程師把關(guān)，技術(shù)主管控制落實，項目部巡視檢查，使自檢體系充分發(fā)揮作用，確保質(zhì)量措施件件落實到位。
4、灌注砼時，技術(shù)、質(zhì)檢及試驗人員專門值班，確保砼密實和外觀尺寸的準(zhǔn)確和砼表面的平整。
5、及時養(yǎng)生，堅決避免質(zhì)量通病的發(fā)生。
6、必須按照配合比施工，保證混凝土的坍落度和水灰比，避免裂縫的產(chǎn)生。
