1 工程概況
365TRANBBS交通站365jt.com
365交通站365jt.com 荊州長江公路大橋北汊主橋為雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，主跨500米，邊跨200米，斜拉索呈扇形布置。斜拉索采用PES7熱聚乙烯拉索，PES7冷鑄鐓頭錨錨固體系，橋面斜拉索布置最小間距4米，標(biāo)準(zhǔn)間距8米。北汊橋南塔共126根斜拉索，分PES7-139、163、187、211、241、253、265、283八種規(guī)格，斜拉索最長268米，索重達(dá)22.5噸。南塔位于江中心主航道，TRANBBS施工場地狹小，斜拉索安裝施工從船上索盤牽索上橋，先塔端掛設(shè)再梁端掛設(shè)，主梁施工采用8米前支點掛籃對稱懸澆施工工藝。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com2 工藝流程
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 斜拉索的安裝施工穿插在主梁懸澆施工各工序中。實線框代表斜拉索安裝施工的主要工序，當(dāng)斜拉索第一次張拉后即可同時進(jìn)入下一根斜拉索安裝施工。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com3 施工設(shè)備及布置
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 斜拉索安裝施工主要分為牽索上橋放索、塔端掛設(shè)、梁端掛設(shè)、索力張拉與轉(zhuǎn)換等，這些工作的完成要如下設(shè)施：
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 卷揚機牽索系統(tǒng)——牽索上橋，塔端掛索，梁端掛索
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com塔內(nèi)張拉系統(tǒng)——索力張拉與索力調(diào)整
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 掛籃張拉機構(gòu)——形成掛籃前支點，索力張拉與轉(zhuǎn)換
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 布置如下主要設(shè)備：
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com塔頂：上下游各布置3臺卷揚機：塔頂邊主跨各一臺，中間一臺。塔頂卷揚機平臺必須牢固可靠，確保卷揚機牽索時設(shè)備、人員的安全。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com塔內(nèi)：當(dāng)前施工的每根斜拉索分別設(shè)立一套張拉機構(gòu)，包括撐腳、張拉桿、千斤頂、油泵車等，共4套。塔內(nèi)布索區(qū)域搭設(shè)滿堂腳手架，設(shè)置可移動的操作平臺。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com梁端：掛籃前支點張拉機構(gòu)包括張拉桿、撐腳、千斤頂、油泵車、滑車組等，掛籃前端焊接吊籠作為斜拉索張拉及索力轉(zhuǎn)換的操作車臺。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com橋面：邊主跨各布置10噸卷揚機一臺，5噸卷揚機一臺；配備導(dǎo)向滑車，橋面邊兩側(cè)布置供斜拉索牽引平移的滾輪、牽索上橋的導(dǎo)向裝置。
[1][2][3][4][5]下一頁
[NextPage]
$False$
