在“僧多粥少”的建筑市場(chǎng)上，TRANBBS施工企業(yè)為了生存和發(fā)展不計(jì)風(fēng)險(xiǎn)地爭(zhēng)奪承包權(quán)已經(jīng)是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，同樣不可否認(rèn)的是，施工企業(yè)在這個(gè)過(guò)程中也付出了沉重的代價(jià)。最突出的就是：嚴(yán)重的工程款拖欠導(dǎo)致不少企業(yè)發(fā)生了財(cái)務(wù)危機(jī)，甚至瀕臨倒閉。
365TRANBBS交通站365jt.com
365交通站365jt.com 值得人們思考的是，在現(xiàn)有法律制度和市場(chǎng)條件下，這種風(fēng)險(xiǎn)是否有規(guī)避或者降低的辦法？怎樣以最小的資金風(fēng)險(xiǎn)代價(jià)，獲取最大的利益？筆者認(rèn)為施工企業(yè)自身在這方面是可以有所作為的。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 跳出三個(gè)誤區(qū) 全面防范風(fēng)險(xiǎn)
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 一是反正工程在我手上，不怕你逃債。而今眾多工程至今土地或在建項(xiàng)目被業(yè)主抵押，施工企業(yè)贏了官司無(wú)法執(zhí)行的現(xiàn)實(shí)告訴我們，此種計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的 思維定勢(shì)是極其危險(xiǎn)的；
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 二是放松對(duì)有“政府背景”的工程款的清欠，認(rèn)為有政府作后臺(tái)，支付只是時(shí)間問(wèn)題。豈不知，現(xiàn)今投資關(guān)系復(fù)雜，政府并不直接承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任，甚至業(yè)主蓄謀以重組破產(chǎn)關(guān)閉陷阱使施工企業(yè)討債無(wú)門的事例亦非罕見(jiàn)；
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 三是認(rèn)為自己是國(guó)有企業(yè)，陷入最終的困境后，政府總會(huì)救一把。現(xiàn)實(shí)是，建筑業(yè)已是開放的競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)，即使國(guó)企面臨倒閉，指望政府或銀行來(lái)拯救的時(shí)代已一去不復(fù)返了。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 由此可見(jiàn)，施工企業(yè)在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，必須做到知己知彼，防范風(fēng)險(xiǎn)。要配備專門人員，多渠道地對(duì)開發(fā)商的投資主體、注冊(cè)資本、土地取得方式、地價(jià)支付進(jìn)度和來(lái)源以及建設(shè)期資金渠道、銀行貸款的條件等情況進(jìn)行了解，然后綜合分析其履約支付能力，作出切合實(shí)際的判斷。特別是對(duì)承包合同或補(bǔ)充合同中要求墊資施工包括支付周期延長(zhǎng)等變相墊資的條件的，更加要慎之又慎。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 運(yùn)用法律手段 防止風(fēng)險(xiǎn)擴(kuò)大
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 控制工程款拖欠風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵是控制項(xiàng)目的在建過(guò)程。在發(fā)生拖欠初期，除了口頭催討，更要善于運(yùn)用國(guó)際上通行的函告催討方式(并做好催討記錄)。在連續(xù)催討無(wú)果或拖欠漸增的情況下，對(duì)在建項(xiàng)目應(yīng)及時(shí)分析，采取相應(yīng)自我保護(hù)措施。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 首先應(yīng)放慢施工進(jìn)度，對(duì)后繼資金明顯不落實(shí)的則應(yīng)堅(jiān)決停建。對(duì)資金遇有一時(shí)困難，業(yè)主要求墊資的，則應(yīng)協(xié)商要求建設(shè)方對(duì)已欠資金提供第三方的信用擔(dān)保。如果無(wú)法提供，則應(yīng)選擇由建設(shè)方提供實(shí)物抵(質(zhì))押的做法。與此同時(shí)，施工企業(yè)應(yīng)爭(zhēng)取與建設(shè)方達(dá)成拖欠資金利息補(bǔ)償?shù)臅鎱f(xié)議；對(duì)長(zhǎng)期拖欠又未能辦妥有關(guān)抵押擔(dān)保手續(xù)的，要跟蹤建設(shè)方的動(dòng)向；對(duì)拖欠款較大的房產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目還應(yīng)不失時(shí)機(jī)地實(shí)行訴訟保全，以防止其在施工企業(yè)不知情的情況下，將建設(shè)項(xiàng)目抵押給第三者。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 按照國(guó)際慣例 深化中間結(jié)算
365交通站365jt.com
[1][2]下一頁(yè)
[NextPage]
365交通站365jt.com 建筑產(chǎn)品的結(jié)算周期很長(zhǎng)，造價(jià)的爭(zhēng)議常導(dǎo)致拖欠款債權(quán)不落實(shí)，使施工企業(yè)訴訟無(wú)據(jù)。因此，，按照估計(jì)慣例，加強(qiáng)工程進(jìn)度款的中間結(jié)算就顯得尤為重要。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 它有兩個(gè)方面的意義，一方面，按照合同約定，及時(shí)結(jié)清每一個(gè)階段的工程款。實(shí)際上，單純的合同的尾款數(shù)額在整個(gè)工程價(jià)款中的比例一般不會(huì)很高，及時(shí)結(jié)清每一個(gè)階段的工程款就可以大大降低竣工結(jié)算的壓力；
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 另一個(gè)方面，如果進(jìn)度款不能中間結(jié)清，那么施工單位至少要將欠付的工程進(jìn)度款的數(shù)額與業(yè)主確定下來(lái)，這對(duì)減少竣工結(jié)算的麻煩是有利的，對(duì)發(fā)生合同糾紛后施工企業(yè)尋求法律支持也是非常有利的。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 此外，還有一點(diǎn)要說(shuō)明的是，強(qiáng)調(diào)工程進(jìn)度款的中間結(jié)算，并不意味著可以放松竣工結(jié)算。實(shí)際上竣工工程的拖欠款其風(fēng)險(xiǎn)性是很大的，必須在竣工后及時(shí)辦理竣工結(jié)算。作為施工企業(yè)，首先要收集并整理好原始憑據(jù)，抓緊建設(shè)方實(shí)物供料的結(jié)算和已付工程款的核對(duì)，為竣工結(jié)帳創(chuàng)造條件；竣工拖欠一旦發(fā)生，清理催討要落實(shí)責(zé)任制，并輔以對(duì)責(zé)任人考核的獎(jiǎng)罰激勵(lì)措施；對(duì)久拖不決、風(fēng)險(xiǎn)較大拖欠款則應(yīng)不失時(shí)機(jī)地付諸法律，按合同法第286條的規(guī)定，申請(qǐng)法院對(duì)拖欠工程實(shí)施折價(jià)、拍買，以獲優(yōu)先受償。
上一頁(yè)[1][2]
