在管節(jié)之間設(shè)后澆帶進(jìn)行連接，其目的是為了能有效地減少溫度和收縮應(yīng)力，并考慮到軟土地基中管節(jié)之間的不均勻沉降問(wèn)題。由此后澆帶365JT施工的關(guān)鍵365JT技術(shù)主要有：?
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365交通站365jt.com ① 后澆帶本體混凝土級(jí)配選擇及養(yǎng)護(hù)技術(shù)?
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365交通站365jt.com 考慮到管節(jié)混凝土的強(qiáng)度在28d已超過(guò)C40強(qiáng)度，且混凝土中摻有粉煤灰和高效減水劑，有利于抗收縮和溫度應(yīng)力，因此，在后澆帶中采用了與管節(jié)同級(jí)配的混凝土。?
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365交通站365jt.com 由于后澆帶部位比較關(guān)鍵，養(yǎng)護(hù)的施工管理雖與上述方法相同，但質(zhì)量要求卻更高。?
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365交通站365jt.com ② 與相鄰已施工管節(jié)鋼筋的連接形式?
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365交通站365jt.com 鋼筋的連接形式曾考慮采用套筒擠壓連接的形式，后來(lái)經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析，認(rèn)為套筒擠壓將會(huì)引起鋼筋受壓，在管段起浮后，鋼筋壓應(yīng)力將轉(zhuǎn)化為對(duì)后澆帶的拉力，容易引起后澆帶開(kāi)裂。
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365交通站365jt.com 因此，在后澆帶施工中，鋼筋的連接形式采用了搭接電焊連接的形式。?
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365交通站365jt.com ③ 后澆帶的施工時(shí)間?
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365交通站365jt.com 按常規(guī)，后澆帶的施工時(shí)間應(yīng)在相鄰管節(jié)沉降基本穩(wěn)定，且混凝土完成早期溫差及一定收縮(30%以上)后進(jìn)行，一般不宜少于40天。
